最近，特斯拉FSD再次变得有些流行。我刚刚推出了小米Yu7，并获得了20W+岩石订单，过夜。在关注中心，雷·詹（Ray Jun）突然回答了中国首席负责人的职位：“特斯拉确实令人惊讶。他指导了许多领域的行业趋势，尤其是在FSD中。我们必须继续学习。”原始的特斯拉内容确实是最后一个“无人自主驾驶”，并被引入。在整个过程中没有控制器或遥控器，新车直接从工厂通往客户的房屋。这类似于未来科幻电影的场景，可以反映在现实中。我认为所有电车用户都会非常兴奋。当您得到一辆新车时，就像要求食物要拿走，从申请中订购，等待汽车不离开家而进入您的门。雷·詹（Ray Jun）不仅向前介绍了特斯拉运动在社交平台上引起的轰动。最初，musK发推文说，该模型的模型和新购买的模型是完全无人看管的，并且没有外部遥控器。他信任FSD距离德克萨斯州工厂40公里，到达客户门前并完成独立交付。结果，该推文仅在文本中被解释，这立即引起了互联网用户的疑问和笑话。有些人质疑他们的信誉，而另一些人则愤怒地批评了FSD驾驶的安全性。但是很快，马斯克播放了30分钟现实生活的视频。从视频中，您可以看到车辆的整个自主过程是一个独特的过程，而无需消除或修改。首先，他们自动将它们从工厂仓库门中驱逐出境，然后独立通过路坡道，最高速度为Hasta 115 km/h。他们还及时确定了城市交叉点的交通信号灯，同时避开行人。我们相信FSD的无人在整个过程中，从生产线直接到用户的用户开车，以实现世界上第一个全自动的汽车制造链。一旦发布了该视频的推文，评论领域中的互联网用户就完全愤怒了，并且舆论趋势从“ Impact”迅速变化。 “真是个历史的一天。特斯拉成为世界上最好的市场价值公司只是时间问题。”根据媒体报道，这款“非人类驾驶版本”型号并已实现了工厂的家，但也是最后一辆拥有HW5.0硬件平台的最新汽车。基于12个原始摄像头来代替飞行员的角色，已更新为4 m毫米的四个波雷达，直接生成3D图像，以在诸如雨，雪和雾气等极端场景中识别几个障碍。最重要的是，它配备了新一代的芯片，说3NM流程具有3NM流程，并带有CompuTER功率比上一代高5倍，比上一代高5倍，这使您可以执行动态环境模型，从而大大提高了环境识别能力和车辆的响应时间。从软件算法的角度来看，这些天的FSD V12对极端神经网络的功能必须深深地触及。即使是“ cast割版本”，就游戏和流动的能力而言，国内FSD仍然大大超过了大多数国家智能驾驶解决方案。更不用说FSD国外版本的力量了，马斯克说，他对速度的反应比人类速度快0.3秒。那么，这种“无人”的传输真的只是为了展示FSD的强大功能吗？答案当然是没有。一个更重要的重要性是为马斯克一直坚持的“ Robotaki营销”奠定关键基础。 “一万亿罗恩巴塔克西已成为长期蒂姆的面具押注E在接下来的十年中。他认为，Robotaxi不仅是一项服务，而且是“个人运输的确定形式”，并且可以使旅行更安全，更高效，更便宜。 Robotaxi机队可以高利用（每辆车每辆车超过40小时）。它的毛利率达到70％-80％，远远超过了传统的汽车业务。与Waymo和Mobileye等竞争者相比，特斯拉的最大优势在于他们的垂直整合能力。它不仅独立地开发了FSD的完全自主驱动系统，而且具有最大的车辆制造能力和世界的运营平台。 Niñoesto使特斯拉成为唯一与“ CAR +软件 +网络”平台完全集成的公司。它不仅享有车辆销售的好处，而且还可以从FSD软件中获得收入，还可以获得Robotaxi平台委员会的收入。 6月22日，特斯拉已经发起了她的Robotaxi审判奥斯汀的业务（$ 4.2），但无人交付新模式的成功，并进一步验证了大规模实施的潜力。这不仅是自动驾驶技术的里程碑的进步，而且还向公众表明“非螺旋驾驶可以独立完成真实场景的任务”。从工厂到客户房屋的汽车实际上只是汽车行业中无数的场景之一。但这正是一个很小的情况。特斯拉的“无人交付”足以破坏过去传统汽车行业的百年逻辑。当然，从“出色的首次亮相”中，即使是强壮的麝香也需要时间来克服安全，监管，用户和成本。